(1) 不要在相同的儲位編碼中，放置數(shù)種不同商品。

　　(2) 在相同的儲位編碼中，必須放置數(shù)種相類似貨品時,這個儲位 空間則以隔板或其它簡易分隔材料，依其種類進行分隔，并在每一分隔區(qū)標明貨號。

　　(3)預(yù)備儲區(qū)(進出貨暫存區(qū))的儲位編碼;這個區(qū)域的編碼可采用區(qū)段式，先依照歷史數(shù)據(jù)，分析每批進出貨的量，求取一個概估量，再按照這個量，把暫存區(qū)分隔成數(shù)個區(qū)段，每個區(qū)段以有顏色的線標示區(qū)分，并在每個區(qū)段前方靠近走道處標上 20 公分見方大的儲區(qū)編號。如此由廣告牌上便可明了目前暫存區(qū)的存放情況，來作為相關(guān)作業(yè)的參考依據(jù)。

　　(4) 在動管儲區(qū)的編碼標示;動管儲區(qū)的編碼及品名、貨號的標示，必須考慮補貨的指引方便，尤其是流動貨架在其后方的粘貼標示，甚至條形碼也附上，以供補貨時可用條碼讀取器掃瞄做確認登錄。

　　在收發(fā)多品種物品及進行拼裝作業(yè)的倉庫，往往在一個庫房有許多貨架，每個貨架有許多格，作為存貨的貨位?？上劝匆粋€倉庫內(nèi)的貨架進行編號，然后再對每個貨架的貨位按層、位進行編號。常采用的是“四號定位“方法，即第一位表示庫序號;第二位表示貨架號;第三位表示貨架層號;第四位表示貨位號。如下圖所示：

　　傳統(tǒng)的倉儲作業(yè)管理常常把貨品放在貨品到達時最近的可用空間或不考慮商品動態(tài)變化的需求和變化了的客戶需求模式，沿襲多年習(xí)慣和經(jīng)驗來放置物品。傳統(tǒng)型貨品布局造成流程速度慢、效率低以及空間利用不足。然而，現(xiàn)代物流尤其是在供應(yīng)鏈管理模式下的新目標是: 用同樣的勞動力或成本來做更多的工作;利用增值服務(wù)把倉庫由資金密集轉(zhuǎn)化成勞動力密集的行業(yè);減少定單履行時間，提供更快捷，更周到的服務(wù)。

　　一種與所謂的“倉庫關(guān)鍵業(yè)績指標”，即生產(chǎn)率、運送精度、庫存周轉(zhuǎn)、入庫時間、定單履行時間和存儲密度緊密關(guān)聯(lián)的貨位優(yōu)化管理已經(jīng)被提出。貨位優(yōu)化管理是用來確定每一品規(guī)的恰當(dāng)儲存方式，在恰當(dāng)?shù)膬Υ娣绞较碌目臻g儲位分配。貨位優(yōu)化管理追求不同設(shè)備和貨架類型特征、貨品分組、貨位規(guī)劃、人工成本內(nèi)置等因素以實現(xiàn)最佳的貨位布局，能有效掌握商品變化，將成本節(jié)約最大化。貨位優(yōu)化管理為正在營運的倉庫挖掘效率和成本，并為一個建設(shè)中的配送中心或倉庫提供營運前的關(guān)鍵管理作準備。

　　由于目前倉庫管理系統(tǒng)中儲位優(yōu)化管理的應(yīng)用還不是很普及，因此當(dāng)前大約80%的配送中心或倉庫不能夠進行正確的貨位優(yōu)化。針對倉庫現(xiàn)代化的實際需求，專業(yè)軟件公司已成功開發(fā)出倉庫貨位優(yōu)化管理軟件。軟件通過對貨品的批量、體積、質(zhì)量控制、滯銷度、日揀取量、日進出量等數(shù)據(jù)進行分析與計算，分析中結(jié)合各種策略，如相關(guān)性法則，互補性法則，相容性法則等進行貨位優(yōu)化，從而大幅度降低貨品布局的成本。